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國民黨團今(7)日針對台灣目前面臨的限電、缺電危機再次召開記者會，立委王育敏批評，政府為了保護不限電美名，要台電員工在50多度高溫危險環境中維修電廠，根本是無良政府；黨團副書記長呂玉玲則質疑，依照法規規定，若有缺電風險應在當年3月公告之，但行政院長林全卻還對外稱沒有限電危機，根本是欺騙民眾。
花蓮和平電廠的電塔倒塌，減少了大約4%的備轉容量率，造成全台供電吃緊，但偏偏運氣不佳，台中火力發電廠又出現，管線破裂、跳機等情事，讓電力供應恐出現限電前奏的紅色燈號；對此，國民黨團總召林德福、副書記長曾銘宗、呂玉玲及立委王育敏召開「木栓限電 全台中暑 蔡政府能源政策何在？」記者會。
黨團副書記長曾銘宗表示，前瞻計畫第一期預算，綠能發電只有分陰道球配80億元新台幣，其中更沒有節能措施，目前能看到的節能辦法只有公務人員在用電尖峰時刻關冷氣，但辦公大樓都是密閉空間，更傳出已經有台電員工中暑送醫，難道政府口袋裡都沒有其他的解決方案嗎？
呂玉玲表示，和平電塔損壞只是壓垮駱駝的情趣用品 貨到付款第一根稻草，其實「電源不足時期限制用電辦法」第4條明文規定，「電能供應事業預期電源不足時，應於當年三月底前就該年可能發生缺電之期間及缺電量，報請主管機關核備並公告之。」，今年台電若有報告政府，但林全、經濟部長李世光卻都沒有告訴大眾，還對外宣稱不缺電，這根本是欺騙人民。
王育敏則說，職業安全衛生法規定，溫度在攝氏37度以上，要請勞工停止作業，但媒體卻傳出，台電員工在高爐降溫時間未達規範時，就被要求在攝氏50多度的危險環境下，進行維修電廠作業，請問這是誰下令的? 是誰要台電員工冒著生命危險工作，只是讓政府維持不限電的美名，這根本是無良政府。
鑑於遊覽車客運業提供載客服務漸趨複雜多元，駕駛於行車時間外，常有「工作時間認定」、「出勤紀錄記載」等工時爭議情事，為指導勞動檢查員順利執行相關勞動檢查業務，勞動部特別訂定「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」，供各地方主管機關參考運用。
勞動部職安署表示，實務上有關駕駛工作時間之認定，除行車(手握方向盤)時間外，亦包括熱車時間、洗車時間、加油時間、保養時間、待命時間、處理旅客或旅行業者偶發需求或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間，故諸如行程安排緊湊之旅遊團、進香團等，因部分旅客可能選擇於車上休息，駕駛必須看顧車輛，又或者因行程耽誤、車輛維修、接受政府單位檢查等需於定點等待，致駕駛無法自行運用該段時間且行動受拘束等態樣，均宜審酌事實認定為工作時間。
職安署說，依據勞動部104年訂頒之「勞工在事業場所外工作時間指導原則」，對於遊覽車客運駕駛之工作時間及休息時間已有原則性規範，如未受雇主指揮監督，且可自由利用情況下，均不認定為工作時間，與該時段長短無涉。
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本次訂定檢查參考指引，進一步就遊覽車客運業實務上宜認定為工作時間或休息時間之態樣予以例示參考，盼齊一各地方主管機關檢查尺度，雇主如就個案事實有不同意見時，應提供相關佐證資料釐清。
此外，職安署也提出呼籲，遊覽車客運駕駛員肩負乘客生命及公眾安全，業者應落實相關法令規定，避免過勞，俾維護駕駛身心健康，提升駕駛行車安全。
★相關說明，請下載文件：遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引。
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